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铁路安全保护区内建筑应如何处理?
拆除铁路线路安全保护区内的建筑物、构筑物的，应当依法给予合理补偿。但是，拆除非法建设的建筑物、构筑物的除外。
拆除铁路线路安全保护区内的建筑物、构筑物，清理铁路线路安全保护区内的植物，或者对他人在铁路线路安全保护区内已依法取得的采矿权等合法权利予以限制，给他人造成损失的，应当依法给予补偿或者采取必要的补救措施。但是，拆除非法建设的建筑物、构筑物的除外。
铁路运输企业未派员对铁路线路安全保护区内施工现场进行安全监督的，由铁路监督管理机构责令改正，可以处3万元以下的罚款。
铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施；采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定拆除。法律依据：《中华人民共和国铁路法》第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。
据铁路线两条？一旁的铁路保护条例“第10条的规定，应设立一个安全区？的铁路线，铁路线，铁路线堤防坡脚，切割山顶上的铁路桥，从向外的距离：（一）（二）在城市地区，不小于8米的安全区范围 住宅区的城市的郊区，小于10米； BR / （三）城镇居民居住面积小于12米；（d）其他地区，小于15米。
离铁路多少米的建筑物要清拆?
1、根据铁路部门规定，铁路50米以内严禁搭盖建筑物，违章一律拆除。
2、建高铁红线50米内属于拆迁范围。 城市市区，不少于8米； 城市郊区居民居住区，不少于10米； 村镇居民居住区，不少于12米； 其他地区，不少于15米。
3、建筑退让铁路边轨的距离需符合不同类别的铁路标准：准轨干线需≥30米，准轨支线、专用线需≥20米，而米轨则需≥15米。同时，围墙与铁路最近一侧边轨的距离需≥10米，且围墙高度不应超过5米。高层建筑、高大构筑物如水塔、烟囱以及危险品仓库和厂房与铁路边轨的距离需符合铁路管理的特别规定。
铁路线路中“线下工程”包括哪些建筑物,有哪些分类?
线下工程指路基填筑、地基处理、砌筑支挡建筑物或排水设施、桥隧涵洞施工等等。
铁路施工中的站前工程主要包括：路基、桥涵、隧道、站场、轨道等，站前工程主要是指线路施工。铁路施工中的站后工程主要包括：机务、给排水、电力、通信、信号、房屋建筑、道路、站段绿化等。铁路工程最初包括与铁路有关的土木（轨道、路基、桥梁、隧道、站场）、机械（机车、车辆）和信号等工程。
线上料只用于铁路建设，包括钢轨、轨枕、岔枕、道岔、扣配件等，一般统称为线上料，是铁路线路上部建筑的专用材料。
按工业建设项目和非工业建设项目分别划分为大、中、小型。现行国家的有关规定如下：①按投资额划分的基本建设项目，属于工业生产性项目中的能源、交通、原材料部门的工程项目，投资额达到5000万元以上为大中型项目；其他部门和非工业建设项目，投资额达到3000万元以上为大中型建设项目。
