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危大工程和超危大工程的划分标准
1、人工挖扩孔桩工程、地下暗挖、顶管及水下作业工程等,只要符合以下条件就可划入危大工程范畴:开挖深度超过一定阈值(如3米及以上,包括3米),或虽未超过该阈值但地质条件复杂、周边环境敏感或影响毗邻建筑物安全的。
2、大型基础设施建设:如大型桥梁、隧道、高速公路、大型水电站等基础设施建设工程,因其规模庞大、技术复杂,往往涉及深基础、大型构件安装等高风险作业。高空作业工程:如高层建筑的外墙施工、高空安装等,由于作业高度大,一旦发生事故后果严重。
3、危大工程及超过一定规模的危大工程范围如下: 基坑工程:(1)开挖深度超过3m(含3m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。(2)开挖深度虽未超过3m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂,或影响毗邻建、构筑物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。
4、具体规模的界定包括但不限于:施工高度50米以上的建筑幕墙安装,跨度36米以上的钢结构安装,以及开挖深度16米以上的深基坑工程等。这些工程都属于“其他工程”类别,必须严格按相关规定执行。所有这些规定都依据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》,旨在确保施工过程中的安全,防范可能的灾难性后果。
5、荷载超限的工程识别标准主要涉及集中线荷载和施工总荷载两方面。当梁的截面面积达到0.51㎡或以上,根据集中线荷载的计算 ### ,即3倍永久荷载(包括钢筋混凝土自重和模板木方自重)加上5倍可变荷载,若结果超过20KN/m,工程就被认为是超危工程,需专家论证。若面积为0.35㎡,则属于危大工程。
水下灌注桩施工方案建筑工程介绍?
1、以下中达咨询带来关于水下灌注桩施工方案的探讨,相关内容供以参考。1 桥梁拆除技术现状长期以来,传统的拆除技术 ### 一直沿用至今,主要包括人工凿击和锤砸,这种拆除技术投入少,但速度慢,施工时间长,人工现场操作,容易对人身造成伤害。
2、编辑本段施工步骤及常见问题的处理措施首灌混凝土 首灌在水下灌注混凝土中是最重要的一步,这一步直接关系到整根桩的质量。
3、我们计划在21号墩和23号墩采用钢板桩配合土袋围堰施工,对22号墩采用搭设钢平台 ### 施工,在21墩与22号墩间用5 m宽的钢便桥连接,便于施工人员往来和运送小型材料及灌注砼铺设泵管用,在22号墩23号间留出净宽不小于35 m的航道解决临时通航事宜。详细设计见水中桩施工平面置图。
4、水中墩桩基采用钻孔灌注桩。根据地段水深较浅、桩长较短且入基岩比例大等工程特点,为避免或减少水位变化对基础施工影响,均通过从两岸修筑便道和墩位围堰筑岛并预留湘江航道的 ### 进行施工;航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通,避免采用搭设固定工作平台的施工 ### ;钻孔施工工艺以冲击成孔为主。
水下切割桥梁护板,对桥墩有伤害吗?
1、水下切割桥梁护板,做好施工安全措施,就不会有太大伤害。水下切割拆除的安全措施:水下切割拆除安全的一个重要特征是桥墩和桥台的水下拆除准备。
2、桥墩上雕刻着桃子,护栏上雕刻着龙的图案,非常精美。在桥上照相的人很多。 我还看见了一个很深的车辙印和马蹄印,爸爸告诉我:车辙印是海龙王推着太行王屋二山在桥上通过时留下,而马蹄印是张果老骑驴在桥上踩下的,我国古老的传说真有意思。 赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干,是我国宝贵的历史遗产。