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福州轨道交通1号线的重大事件
年8月，福州市地铁办向福州市第十三届人大常委会第二十二次会议报告了福州市地铁项目有关情况，地铁1号线力争部分节点2009年底前先行开工建设，2010年7月全线开工建设，2012年12月全线结构基本贯通，2013年1月全线供电开通，2013年7月全线轨道基本贯通，2014年6月开始系统调试，2014年12月试通车。
然而，实际进程中，福州轨道交通1号线的建设受到拆迁和管线改造的影响较大，工程进展不如预期。据福州市地铁公司相关负责人介绍，整个项目有望在2015年左右竣工。计划在2015年上半年经过各方调试之后试运营。
福州轨道交通开建，将为榕城其他地铁站提供更多经验，这是福州城市建设史上规模更大、投资最多的基础设施工程。地铁1号线工程在开工前已完成地质钻探工作，接下来将进行总体规划设计方案的评审、施工图设计以及招投标。
城市立交桥施工组织及管理?
通常一座立交桥工程包括桥梁（除主桥外，含人行天桥和通道桥）、道路、给排水（给水、雨水和污水）、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大，施工中须统筹安排，协调配合。（2） 要充分考虑施工期交通组织安排，尽量避免对交通及行人产生大的影响。
本条例所称的城市桥梁，是指连接或者跨越城市道路，供车辆、行人通行的桥梁，包括跨越江河湖泊的桥梁以及立交桥、高架道路、人行天桥等。第三条 市市政设施行政主管部门是城市桥梁管理的主管部门，负责组织实施本条例。城区市政设施行政主管部门负责其职责范围内的城市桥梁的管理工作。
市规划和自然资源、公安、交通、水务、城市管理、林业和园林等有关主管部门，应当按照各自职责分工，依法做好城市桥梁管理的相关工作。第四条 城市桥梁管理坚持安全第预防为主、管理与养护并重的原则。第五条 城市桥梁竣工后，建设单位应当及时组织竣工验收。未经验收或者验收不合格的，不得交付使用。
中国的桥梁技术有多可怕
中国的建造速度，实在是太夸张了。8小时拆除一座立交桥（南昌龙王庙立交桥200多台挖掘机一夜之间拆除），9小时改造一个高铁站（福建龙岩站1500人同场9小时完成大改造），7天建造一层楼（空中造楼机，中国自主研发，7天造一层楼）。这些可把老外们给惊呆了。中国修桥技术，全球无敌，拿之一名就跟玩儿一样。
从整体实力来看，中国的桥梁技术在安全、经济、适用性以及施工和养护方便上，可以毫不客气地称其为世界领先。与美国和西方国家相比，虽然在环保和美观上可能不如他们，但中国在上述关键领域展现出的技术实力，已经超越了北美和西方。
其实啊，中国不仅是在桥梁建造上站在了世界顶端，还有不少技术是在国际上排的上号的，大家平时只要多留意，自然就会发现。而我们就更应该为自己日益强大的祖国感到骄傲。
不过，最令外界震撼的是两段视频：一个是11月中旬北京三元桥使用千吨级驮运架一体机实现上千吨桥梁整体换梁，43小时内“旧桥变新桥”；一个是10月份热传的“中国高超的架桥技术”视频：一台架桥机挂载着一节桥面缓缓驶出隧洞，然后稳稳地将桥面安放在两个桥墩之间——如同搭积木一般。
