九创高架修好为啥不通车？原来是还有大动作
“二环路与创业大道交叉路口的高架是不是修好了，咋还没通喃？”
每当上下班高峰期，二环路与创业大道交叉路口十分拥堵，司机朋友将期盼的目光投向该路口处的九创高架。
2020年3月，九创高架开工建设，目前桥梁主体工程及路面、隔离栏、桥面路灯等基础设施已经修建完工，进入了验收阶段。不过，计划有变，这背后还有大动作！
绵阳科技城新区成立以后，立足于打造城市新中心，出台《绵阳科技城新区直管区城市设计》，对创业大道进行了线位优化，将打造一条高效运转的城市主轴。
也就是说，九创高架已纳入了城市主轴的整体规划当中。
“科技城新区直管区是一个带状的形状，根据新的规划，我们把创业大道作为东西向的城市发展主轴线来进行规划定位。比如从创业大道南延线开始，接三汇高架，要打通一个断头位置，连接经开区到机场；对已建成的东辰到二环高架这一段，将进行拓宽改造；对二环路到安州区这一段会进行新建，整个全线规划双向八车道。”市住建委安全中心副主任张怡伟说。
在新规划中，还将在九创高架的辅道两侧，增设一个双向四车道的隧道，预计在本月底进场，届时会全封闭施工。
“在隧道下穿过程中，会穿过九创高架落地的位置，我们为了安全和九洲大道交通通行问题，在隧道施工期间，会对九创高架和九创路段进行封闭，所以暂时无法开通九创高架。”张怡伟说。
张怡伟介绍，具体通车时间将根据隧道修建情况而定，达到通车条件后，由相关部门验收合格后也会及时开放通车。在此期间，交管部门将根据实际情况优化该区域交通组织。
绵阳广播电视台融媒体中心记者：熊美娜责编：王跃璇通讯员：费帅
国产EDA龙头华大九天拟创业板IPO，这些上市公司间接参股
每经记者：朱成祥 每经编辑：汤辉
2月23日，北京证监局披露了北京华大九天科技股份有限公司（以下简称“华大九天”）的上市辅导信息，华大九天拟赴创业板IPO。据华大九天官网显示，其成立于2009年，致力于面向半导体行业提供一站式EDA及相关服务，是目前国内规模更大、技术实力最强的EDA龙头企业。
EDA软件是芯片产业链最上游的产业，芯片设计、芯片制造和芯片封测等环节都需要EDA软件的支持。而在国内芯片产业屡屡被“卡脖子”时，EDA软件也是其中重要一环。目前，全球EDA软件绝大部分市场份额由Cadence、Synopsys和Mentor这三大巨头占据。
尽管华大九天还未上市，间接持有其股份的申通地铁（600834，SH）已受到资本市场追捧。2月24日、2月25日，申通地铁分别上涨4.96%和10.00%。
国产EDA独领 ###
华大九天于2009年中国华大集成电路设计集团的EDA部门独立出来，专门从事EDA业务。目前，华大九天属于中国电子信息产业集团（CEC）旗下集成电路业务板块二级企业，现之一大股东为中国电子有限公司。
据华大九天官网资讯，国产EDA软件的发展分多个阶段，在80年代初期，以CAD、PCB为主的电子设计自动化开始在中国逐渐起步。国信证券表示，1994年之前，国内无法买到国外的EDA软件工具，倒逼国内自主研发EDA工具。
而国产EDA软件工具的代表，正是熊猫系统。1986年，熊猫ICCAD系统开始研发；1993年，首套国产EDA熊猫系统正式问世，并获得国家科技进步一等奖。
然而1994年至2008年，国产EDA发展再度进入沉寂期。1994年国外EDA公司产品恢复对中国出口，国内重心在快速发展集成电路产业，于是对国外的EDA公司的依赖性也就一直延续到了现在。
国信证券认为，华大九天2009年的成立，标志着EDA国产化的重启。
据了解，华大九天董事长刘伟平，正是熊猫系统工具研发项目的亲历者。而华大九天，也继承了首套国产EDA熊猫系统（即九天系列工具软件业务）20多年的技术、产品、团队和市场积累。
目前的全球EDA软件市场，呈现出寡头垄断之势。行业前三的Synopsys、Cadence、Mentor，2018年市场份额合计高达76%，并且构筑了强大的市场进入壁垒。
这是因为，EDA公司通常与晶圆厂结盟，工厂向EDA公司提交PDK（Process Design Kit，工艺设计套件，是沟通芯片设计公司、制造工厂和EDA公司的桥梁），EDA公司再根据PDK来更新软件。
国信证券认为，想要做好EDA软件这门生意，首先是要和晶圆厂保持密切沟通，其次才是算法和模型。
在这行业壁垒重重的EDA软件市场，华大九天却在模拟电路仿真软件领域，在局部形成突破。目前，华大九天可提供模拟/数模混合IC设计全流程解决方案、数字SoC IC设计与优化解决方案、晶圆制造专用EDA工具和平板显示（FPD）设计全流程解决方案。
多家上市公司间接参股
据启信宝数据，目前华大九天之一大股东为中国电子有限公司，持股比例为26.54%；第二大股东为北京九创汇新资产管理合伙企业（有限合伙），持股比例为22.04%，穿透股权发现，其股东主要为刘伟平、吕霖等公司高管；第三大股东为上海建元股权投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“上海建元”），持股比例为13.81%。
上海建元的有限合伙人中，份额更高的正是申通地铁，其持有上海建元70%合伙份额，即间接持有华大九天9.67%的股权。另外，爱建集团（600643，SH）旗下全资子公司持有上海建元4.75%合伙份额，即间接持有华大九天0.66%的股权；隧道股份（600820，SH）全资子公司上海建元投资有限公司间接持有华大九天约3%股权。
不过，除了申通地铁外，近日爱建集团、隧道股份股价走势受华大九天拟创业板IPO消息影响不大。
值得一提的是，房产大亨黄楚龙也间接持有华大九天约0.84%的股权。据悉，黄楚龙持有深圳市星河房地产开发有限公司99.85%的股权，星河房地产持有深圳创新集团有限公司20.00%的股权，深圳创新集团有限公司又持有华大九天4.22%的股权。
每日经济新闻
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