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建筑碳排放测算的主要难点与计算导则
当前难点在于工程建设领域材料设备的碳排放因子数据不全面。杜小光代表提议完善能源、建材的碳排放因子，明确温室气体核算范围，建立装配式建筑、环境工程、市政工程的配套标准。未来方向包括建立城乡建设碳排放统计监测体系、探索碳排放交易路径等。
．使用期间能耗：主要包含建筑采暖，制冷，通风，照明等维持建筑正常使用功能的能耗。对于建筑使用部分的碳排放量计算，要根据建筑在使用过程中的能耗，区分不同能源种类（石油、煤、电、天然气及可再生能源等），计算其一次性能源消耗量，然后折算出相应的二氧化碳排放量。
《农田水利工程碳排放计算导则》标准是由中国水利学会制定的，旨在指导农田水利工程建设、拆除、运行、物资材料生产运输等环节的碳排放计算与总量计算。该导则涵盖了新建、扩建和改建农田水利工程全过程的碳排放要求，为实现低碳、环保的农田水利工程建设提供了科学依据。
碳排放、能评领域，山东省将发布《建筑碳排放计算导则（试行）》JD37-002-2023，浙江省将实施《浙江省民用建筑项目节能评估技术规程》DBJ33/T1288-2022。可再生能源领域，上海市的民用建筑可再生能源综合利用核算标准将更新，浙江省、四川省将发布各自的可再生能源应用核算标准。
建筑碳排和活动碳排区别
1、该情况的区别是：生活碳排放：这是指人们在日常生活中释放到大气中的二氧化碳。例如使用电力、燃气和燃油等能源。还有人体呼吸，暖气、电脑的使用。可以通过绿色出行，随手断电少用一次性物品等方式来减少生活碳排。建筑碳排放：这是指在建筑工业生产中释放的二氧化碳，例如建筑过程中产生的二氧化碳等。
2、生活碳排放：这一类碳排放源来自于人们的日常生活活动，例如家庭用电、燃气使用以及燃油车辆等。这些活动导致的二氧化碳排放对环境有着直接的影响。 交通碳排放：交通运输是碳排放的重要来源之一，包括汽车、火车、飞机和船舶等。这些交通工具在使用过程中燃烧化石燃料，从而释放出二氧化碳。
3、生活碳排放：这是指人们在日常生活中释放到大气中的二氧化碳。例如使用电力、燃气和燃油等能源。 交通碳排放：这是指交通运输中释放的二氧化碳。例如汽车、火车、飞机和轮船等。 工业碳排放：这是指工业生产中释放的二氧化碳。例如火力发电厂、钢铁厂和化工厂等。
建筑全生命周期碳排放
建筑碳排放是指在建筑物的整个生命周期中，从原材料提取、运输、施工、使用、拆除等各个环节产生的二氧化碳（CO2）等温室气体的总量。建筑碳排放是衡量建筑物对气候变化的贡献的重要指标。 如何计算建筑碳排放 计算建筑碳排放需要考虑多个因素。
运行阶段碳排放计算：涵盖建筑在使用过程中的能源消耗，如供暖、空调、照明等，以及相关设备的维护和运营产生的碳排放。 建造及拆除阶段碳排放计算：包括建筑材料的加工、施工过程中的能源消耗，以及建筑物的最终拆除和废物处理阶段的碳排放。
去年底发布的《2030年前碳达峰行动方案》强调了减少城乡建设领域碳排放的重要性。建筑全生命周期（约50年）的碳排放中，运行期间排放约占60%，施工及上游过程排放近40%。主体结构和围护结构提供的节能潜力更大，占约三分之二的排放。建筑扩建、设备和材料运输导致剩下的三分之一排放。
要点一：碳排放计算包含建筑全生命周期的哪些阶段？根据《建筑碳排放计算标准》GB/T51366-2019，建筑全生命周期碳排放计算主要包括运行阶段、建造及拆除阶段和建材生产及运输阶段碳排放。
综合考虑运行碳与隐含碳，即全生命周期碳排放，是实现零碳与净零碳建筑的关键。通过优化设计、选用环保材料、提升能效、采用可再生能源等策略，可以有效降低建筑的碳排放。同时，加强建筑服务设施系统的减碳策略，对于实现碳中和目标至关重要。
