目录：
铁路运输调研报告
铁路运输调研报告篇1 随着我国交通运输业迅猛发展，客运和货物运输市场由原来的卖方市场转变为买方市场，竞争变得空前激烈，铁路短途运输量明显减少。
受公路运输的冲击，我市铁路运输业发展的市场逐渐缩小，铁路专用线在经营中所面临的各种矛盾也日渐突显。 （一）企业缺乏集聚力。
近年来，铁路运输的垄断地位越来越受到来自公路、水运、航运、管道运输的冲击，市场份额逐年下降。1988年铁路货运占全部货运的，1999年下降到；1988年铁路客运占全部客运的，1999年下降到。
去年年底，中老铁路正式通车，极大地便利了沿线民众的出行，打通了连接老挝与中国、泰国以及其他周边国家的运输大通道，为区域内的经济往来提供了更加便捷的条件。今年3月，匈塞铁路的贝诺段也正式开通运营，显著提升了当地的运输效率，进一步促进了地区联通和塞尔维亚经济社会的发展。
在市场条件下，旅客人员的素质和服务要求有了较大的提高，加之铁路运输旅客人数多、旅客思想活跃，对从事客运人员的服务有了较高的要求。实际上铁路客运工作涉及安全、服务、卫生、保洁三块内容，不是一名低素质的人员所能胜任的。
年投资额为8029亿元 2011-2019年我国铁路固定资产投资总体呈逐年增长态势，增速逐年放缓。2019年我国铁路固定资产投资额为8029亿元，同比增长0.01%。2020年1-5月我国铁路固定资产投资额为2214亿元。—— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国铁路行业深度调研与投资战略规划分析报告》。
衡阳是百万人口大城市吗?
严格意义上来讲，所谓“百万人口城市”是指主城区非农业人口已经到达一百万，而且是户籍人口，不是指地级市辖域的总人口，且百万人口就不叫“大城市”而是“特大城市”了。
衡阳市是个老工业城市，所以人口相对较多，居湖南省第二位，市区人口突破百万，但是老工业竞争力差，效益不是特别好，新兴工业及私营企业数量较少，规模较小，因此整体工资水平较低。同理，衡阳的交通虽然发达，但是物流业并不发达，所以消费偏高。
长沙、衡阳、其次因株洲、湘潭都离长沙很近（三地呈等边三角行），现在都快连成一片咯，当地人都简称三地为：“长株潭”（且三地 ### 在很多事务上都在联合办公），十一五末，株洲湘潭俩地市区人口就是要发展为超１００万。
城建办公室个人总结范文?
本人对出现的施工问题在事后进行总结分析，以便于工作的持续改进。
城建、环保工作方面，对危房进行了普查登记，并制定了防汛预案，确保人民生命财产安全。同时，积极开展绿色社区和安静居住小区的创建，提升居民的生活环境。筹备成立业主委员会，以五塔花园为示范，推动其他社区成立业主委员会，促进物业管理的正规化。
保持四勤，勤思考、勤跑腿、勤动手、勤问，对工作充满热情，对质量负责，确保安全文明施工。 每日记录施工日记，总结工作内容和进度，优化明天的工作安排。 在工作中不断学习新知识，弥补不足，提升专业技能，提高总结记录能力。
【篇一】建筑行业工程师个人总结范文 时光荏苒，岁月流转，转眼间参加工作一年了。我于20XX年6月7日进入北京城建集团水务部小红门项目部业已满一年了。回顾一年的工作，在工地领导及各位同志的帮助下，在思想意思、工作能力等各方面都取得了一定的进步，在这里衷心的表示感谢。
邵阳市大桂祥区花路中间绿化带会改吗?
1、大桂祥区花路中间绿化带会整改。敏州西路沿线绿化就是此次整治的重点。按照宜绿则绿的原则 ，对辖区内小街小巷 、居民小区空坪隙地进行补绿 、增率 ，新植樟树 、广玉兰 、杜英 、桂花等乔木1000余株。
邵阳县拆迁补偿标准
1、拆迁非公益事业房屋的附属物，不作产权调换，由拆迁人按本细则附表二附属物的补偿标准给予货币补偿。第十九条拆迁房改住房或者补偿出售给个人的部分产权住房，原购房人按照有关规定完善产权后，拆迁人方可予以货币补偿或产权调换。
2、征地补偿标准按照《湖南省人民 ### 办公厅关于发布湖南省征地年产值标准的通知》（湘政办发〔2005〕47号）、《邵阳市征地拆迁补偿安置办法》（市政发〔2002〕 17号）等文件规定的标准执行。
3、目前全国城乡低保对象达7484万人，其中城市低保2308万人，月标准240元，同比增长1%，人均补助水平168元，同比增长19%；农村低保5176万人，年标准1136元，同比增长8%，月人均补助水平62元，同比增长22%。
4、组织我县正和财政所、邵阳县三阁司财政所、长沙县干杉财政所、在长沙召开乡镇财政资金监管会议，业务一处到我县开展支部联基层活动，并不辞辛劳到我所在的光明乡，通报我在专员办的挂职情况等活动，每一次我都认真当好联络员，做好沟通协调工作，在专员办与桂阳财政间，充分发挥了桥梁和纽带作用。
