目录：
- 1、桂林解放桥怎么样
- 2、桂林解放桥的历史资料
- 3、桂林解放桥介绍?
桂林解放桥怎么样
1、桂林解放桥属于桂林人文景观的著名景点。解放桥是桂林市东、西交通要道，重建后桥宽45米，长284米，造型美观，轻盈流畅。伫立桥上，东望七星公园，西见闹市，北可看伏波山、叠彩山、独秀峰、南可眺望象山、穿山、南溪山。
2、综上所述，解放桥是桂林市的一座重要桥梁，其历史反映了城市的发展变迁，同时也见证了社会进步和技术革新。
3、桂林的解放桥，历史上承载着浓厚的人文气息。早期，每当烟雨蒙蒙，漓江之上，竹排悠悠，渔夫们驾驭着竹排，借助鸬鹚的捕鱼技艺，仿佛置身于一幅水墨画中，显得尤为迷人，这样的场景曾在小学教材《桂林山水》（人教六年制小学语文第十一册）中有生动的描绘。
桂林解放桥的历史资料
1、年7月， 占领军溃败时炸断3号钢梁。1946年2月修造“中正浮桥”。1951年7月， 在原址重修钢木桁架结构， 更名解放桥。1951962年先后两次维修。1972年， 解放桥保留下部结构， 加固桥墩， 拆除上部结构， 扩宽桥面， 改建为空腹式混凝土双曲拱桥。
2、解放桥的历史可追溯至1939年，当时以“中正桥”之名建立，用以应对战争时期的紧急疏散需求。它原是一座钢木桁架上承式桥梁，长度181米，宽度11米，共5孔，每孔跨36米，桥面由木材构成，设计荷载为10吨。桥梁历经1944年日军轰炸和1945年国军撤退时的破坏，1946年修复为“中正浮桥”。
3、桂林解放桥的历史源远流长，自唐代起，此地便有浮桥的身影。宋朝《静江府城图》中提到的东江桥（拖板桥），位于解放桥附近，由船体连接而成，其稳定性受到水流影响。明清时期，这座桥改名为永济桥。
4、位于解放东路东端、自由路西端， 是桂林市城区横跨漓江最早的桥梁。始建于1939年， 时抗战军兴， 桂林屡遭敌机袭击， 为疏散城区人口， 建成钢木桁架上承式桥梁， 定名“中正桥”。长181米， 宽11米， 5孔， 每孔跨36米， 木桥面， 荷载10吨。1944年10月， 日本侵略军压境， 炸毁3孔桥面。
5、桂林解放桥位于桂林市城区的中心位置，它横跨漓江，是市区内最早连接东西两岸的桥梁。这座桥的历史可以追溯到1939年，当时正值抗日战争时期，为了应对敌机的频繁轰炸，以疏散城区人口，桥梁采用钢木桁架上承式结构建造，被命名为“中正桥”。
6、桂林解放桥横跨漓江，位于桂林市解放东路东端，自由路西端，始建于1939年，由中正桥更名而来，经历了多次改建。解放桥现在是当地的一个旅游景点，桥大气美观，人文底蕴深厚，桥底刻有各种图案，晚上在灯光的点缀下，更加美丽。
桂林解放桥介绍?
桂林解放桥位于漓江之上，连接解放东路东端与自由路西端，自1939年起便成为桂林城区的重要桥梁。这座桥不仅在当地居民心中占据着重要位置，也成为了城市的标志性旅游景点。桥上雕刻精美，夜晚在灯光的映衬下更是别具韵味。
位于解放东路东端、自由路西端， 是桂林市城区横跨漓江最早的桥梁。始建于1939年， 时抗战军兴， 桂林屡遭敌机袭击， 为疏散城区人口， 建成钢木桁架上承式桥梁， 定名“中正桥”。长181米， 宽11米， 5孔， 每孔跨36米， 木桥面， 荷载10吨。1944年10月， 日本侵略军压境， 炸毁3孔桥面。
桂林解放桥横跨漓江，位于桂林市解放东路东端，自由路西端，始建于1939年，由中正桥更名而来，经历了多次改建。解放桥现在是当地的一个旅游景点，桥大气美观，人文底蕴深厚，桥底刻有各种图案，晚上在灯光的点缀下，更加美丽。
桂林解放桥位于桂林市城区的中心位置，它横跨漓江，是市区内最早连接东西两岸的桥梁。这座桥的历史可以追溯到1939年，当时正值抗日战争时期，为了应对敌机的频繁轰炸，以疏散城区人口，桥梁采用钢木桁架上承式结构建造，被命名为“中正桥”。
桂林解放桥的历史源远流长，自唐代起，此地便有浮桥的身影。宋朝《静江府城图》中提到的东江桥（拖板桥），位于解放桥附近，由船体连接而成，其稳定性受到水流影响。明清时期，这座桥改名为永济桥。
