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自动挡汽车的P、R、N、D、S、L分别代表什么意思？一句口诀教会你

转载自百家号作者：一点懂车

随着社会经济的不断发展，人们的生活水平也得到了不断的提高。而目前随着汽车行业的不断发展，汽车从原先的手动挡汽车也逐渐演变成目前的自动挡汽车，毕竟自动挡汽车驾驶起来比较的方便，特别是一些新手司机以及女司机。那么关于自动挡汽车的P、R、N、D、S、L分别代表什么意思？一句口诀教会你。

首先我们先说说这个P挡，它代表的意思是驻车档，当我们需要熄火或者停止的时候使用的，车主们要注意的是，在挂入P挡之后，就不要再移动车子了，否则会对变速箱造成一定的损坏，所以大家在使用的时候要多注意一下。第二个就是R挡，这就是所谓的倒车档，这个就不用多说了，它和手动挡车型中的倒车是相同的。第三个就是N挡，这个就是空挡，它和手动挡中的空挡是一样的，一般都是在临时停车的时候运用，同时，当汽车在正常行驶的过程中出现熄火的情况，这个时候需要重新启动发动机的情况下，要记得挂N挡。

第四个是D挡，说起这个D挡，没有开过自动挡汽车的朋友，也都听说过D挡行驶天下的说法，那是最长用到的档位，也就是前进挡的一种，在车子刚起步的时候就需要挂这个档位，如果不用汽车就不会动。第五个档位就是S挡，对于这个档位，大家都称之为运动档，这个档位可以让汽车发动机的功率变得更强，这样才能产生很大的动力，对于这个档位一般都是在加速或者上坡的时候使用。

第六个档位就是L挡，这个档位是在下坡的时候用到的，当我们在下坡的时候用到这个L挡我们就可以保证车子在一个比较低的档位。对于L挡，它和手动挡中1挡和2挡是比较相似的。我们在下坡的时候使用这个档位，特别是一些陡坡，这个时候我们就不会感到车速太快了。

小编总结，对于自动挡车型的这6个档位，大家是不是都了解到它的用处了，是不是并没有自己想象的那么困难。对此大家有什么看法呢？欢迎在下方留言讨论。

杨少杰：OD、TD、LD 其实是一个岗

《进化》三部曲

OD、TD、LD是伴随着中国企业变革，几乎同时出现的三个岗位，无论企业是否开始变革，至少都会存在一个，否则跟不上时代潮流，至于效果如何，并不重要，重要的是要有。

OD（Organization Development）为组织发展，TD(Talent Development)为人才发展；LD（Learning Development）为学习发展，从字面上可以看出这是三个完全不同的岗位，有着不同的定位，但仔细梳理其工作内容，就会发现一个有趣的现象，任何一个岗位要想干好其工作，都必须依赖其他两个岗位的工作结果，例如组织结构不调整，人才发展通道无法建设，人才标准无法呈现出来，何来构建人才梯队？更不用说进行人才培养了。能不能不调整组织结构，直接设计人才发展通道，当然可以，其结果早在没有这三个岗位之前就已经有了。

这三个岗位与其他传统职位有两个明显的区别，一是都是变革岗位，不对原有的管理系统进行变革，就没有必要设置这三个岗位，原来的岗位就可以承载这三个岗位的工作内容，也可以说这是三个具有战略属性的岗位，对岗位的任职者要求较高；二是都是集成岗位，其功能都是在原有功能基础之上进行集成，因此有些功能明显重叠，直到今天都没有形成固定岗位标准。虽然被赋予重任，但从岗位特性也可以看出，绝大多数企业的这三个岗位工作其实并不出色，也就是说很难做出成绩，甚至我有时认为平庸就已经很难得了，至少没有瞎折腾，产生内耗，这与任职者的努力程度、辛苦程度无关，多数是因为在职位体系中定位不高，很难让其发挥出应有的功能。推动组织变革始终是经理人的使命，如果经理人没有足够的认知与行动，仅仅靠这三个岗位在下面修修补补，解决不了实质性问题。

由于三者的关联程度非常高，任何一个缺位的话，都会影响到其他两个岗位的工作效果，因此也可以说这三个岗位其实是一个岗位，有些企业没有理解岗位设置逻辑时，按照原来的规则进行了分工，并且非要固定下来，以至于这三个岗位各干各的，最终将会发现效果并不理想，而且是受到相互影响，都不理想。从这种高度相关性来看，这三个岗位也仅仅是在转型初期会相继出现，虽然有其存在的必要性，但随着企业变革不断推进，最终只留下一个，很多岗位在西方企业中都是这样的一种消失过程。

《进化》三部曲：《进化：组织形态管理》（2014年、2019年）《组织结构演变：解码组织变革底层逻辑》（2020年）《人力资源管理演变：揭示组织管理与变革基本规律》（2021年）均已出版。