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赵洲桥的结构,形状,材料
赵州桥采用的是石拱桥结构，这种结构以石块作为主要的建筑材料。石拱桥的特点是坚固耐用，能够承受较大的荷载。赵州桥的石拱桥结构通过精心设计和巧妙施工，展现出了高度的技术水平和艺术成就。赵州桥的具体构造 赵州桥主要由桥拱、桥墩和桥面构成。桥拱采用圆弧形状，有效地分散了桥身的荷载。
赵州桥凝聚了古代劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。该桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥，是中国现存最早、保存更好的巨大石拱桥。全桥只有一个大拱，长达34米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。
赵州桥设计成拱形，便利桥下行船是一个原因，但最重要的原因是为了增加桥梁的跨度和强度。
简支T型梁桥施工设计方案:
1、某简支T型梁桥施工方案设计该桥全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。
2、构造布置装配式钢筋混凝土简支梁的常用跨径0～20m。我国标准设计为10，13，16，20m等四种。主梁梁距通常在5～2m之间。横隔梁在装配式T形梁中起着保证各根主梁相互连成整体的作用；它的刚度愈大，桥梁的整体性愈好，在荷载作用下各主梁就能更好地协同工作。
3、预应力混凝土T形梁桥有结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大等优点。T型梁桥在我国公路上修建最多，早在50、60年代，我国就建造了许多T型梁桥，这种桥型对改善我国公路交通起到了重要作用。
4、本文以T型简支梁桥为例，采用MIDAS／CIVH 有限元软件计算桥梁加固前后在中活载作用下的竖向位移和横向位移，检验加固效果。本文选取京广线上某单线特大桥的3孔32．6m简支梁做为计算工点。
5、预应力混凝土简支t形梁桥指采用预应力的混凝土梁，其断面为T型，安装形式为简支，即各跨为独立的桥。简支梁桥，以孔为单元，相邻桥孔各自单独受力，属静定结构，适用于中小跨度。它的优点是结构简单，架设方便，可减低造价，缩短工期，同时最易设计成各种标准跨径的装配式构件。
6、整体式T形梁：主梁高度通常为跨径的1/11到1/13之间；主梁的梁肋宽约为梁高的1/6到1/7之间，一般为160mm—400mm，规范规定的梁肋最小构造厚度为140mm。如果要做预应力混凝土T形梁，梁肋下部还要做成马蹄形，马蹄形斜面一般为45°。桥面板与梁肋衔接处一般都设。
关于桥的有利之处
1、水上桥，直接跨越水面，使人，车等直接通过桥面过河，不用麻烦轮渡。省时省力。跨线桥，跨越公路，铁路等，过往车辆可以互不影响。高架桥，在路上再架一个路出来，有利于缓解交通压力，就想重庆的轻轨，很多都是在路中间立柱架桥。或在路边。立交桥，解决平面交通很难解决的问题。
2、赵州桥的设计宗旨在于便利交通。与其他多洞孔桥梁不同，它采用了独特的平拱桥结构，这样的构造不仅便于船只顺利通行，同时也允许马车和行人安全地跨越桥梁，从而极大地提高了交通效率。
3、风水学讲究“藏风聚气”桥梁多弯道不笔直或弧形的桥梁有利于财富聚集。桥梁直人无情，财来财去，有凶祸；桥梁弯人有情，财聚，利于公职人员。桥梁的上游与下游 对于一些比较大的桥梁，或者是天桥等，如果房屋的地理位置正好在桥的下面，或者侧下方的位置，从风水上来说，也是比较有利的。
4、quot；一里长桥一里市之称，桥中设一段可以开合的浮桥，以利通航；桥上建廊屋、楼后做集市，其间店面栉比，自晨至暮，熙熙攘攘，热闹非凡，以至不闻不见咆哮的潮水和宽阔的江面，故民间流传有“到了湘桥问湘桥”的笑话。 （四） 群众公益性。桥梁自产生始，便以属于民众共有的社会性出现。
