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连廊遇上消防退距:两个建筑之间连接13米的连廊。规划和消防两个部门不...
通常建筑消防连廊都设置在楼体的北侧，遮挡北向房间的光照是肯定的，但是也是将影响减到最小。只要是高层住宅必定会遇到中户室外有消防连廊的问题，这是无法避免的。这个你可以跟开发商交涉，退房难，如果心理接受不了，可以谈些补偿条件。带连廊的房子边户好还是中间户好对于连廊房来说，还是建议选边户。
所以说现在带连廊的房子就可以被看作是两个一梯两户的单元楼被连廊连在了一起这就解决了超过30米的高层同时需要具备两部电梯的问题。所以说这个连廊是非加不可的。打开网易新闻 查看更多图片 连廊带来的问题诸多 连廊的存在会给中户带来很多的问题。
——除基地内连接城市的管线、隧道、天桥等市政公共设施外的其他设施。
但就是不准占用。《民用建筑设计通则》GB 50352—2005有相关规定如下：4．2 建筑突出物。4．2．3 当地城市规划行政主管部门在用地红线范围内另行划定建筑控制线时，建筑物的基底不应超出建筑控制线，突出建筑控制线的建筑突出物和附属设施应符合当地城市规划的要求。
建筑红线退让规定是什么
1、建筑红线退让规定是一种法律法规制定的规则，用于规范建筑物与地界的关系。它通常规定了房屋、公共设施等建筑物与道路、河流等地界之间的退让距离，以保证公共空间的利用和城市的安全有序发展。 建筑红线退让规定的目的是什么？建筑红线退让规定的目的主要有两个方面。
2、法律分析：建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。
3、城市主、次干道上附带商业用途裙楼的高层建筑退让城市道路红线在满足表14 规定的同时，还应符合以下规定：裙房按表14所列值加5米计；高层主体部分退缩起点为10米，高度每增加一层（高层建筑指10层及10层以上的居住建筑，或其它民用建筑高度≥24米的民用建筑），增加退缩0.3米。
4、在一些特殊情况下，建筑红线的划定可以根据实际情况进行退让。建筑红线的退让规定是指在工程建设过程中，根据建设需要和周边环境的要求，可以适当调整建筑红线的位置和范围。退让规定一般遵循以下原则：之一，按照工程建设的实际需要进行合理调整，确保建筑物的安全和稳定。
5、建筑红线是指建筑规划中的控制线，也称作建筑控制线或建筑界桩线。在实际规划中，为了保护建筑安全、满足消防要求以及确保良好的居住环境，建筑物通常需要退让一定的距离。这个距离就是所谓的“退红”距离。具体退让多少距离，需要根据不同的地区、不同的规划要求和具体的建筑性质来确定。
6、建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。必须要买下。尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。
高速公路两侧建筑物退让标准
建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。
围墙退让用地的红线范围围墙退让用地红线都有相关的规定，而红线主要就是用来判断建筑物跟道路的距离，多层的房子围墙退让，最起码要达到5米左右，高层的房子退让距离红线最起码也要达到10米左右。现在国家也有相关的规定，建造的房子尽量还是要远离地面，有的地方规定围墙退让必须要达到红线20米左右。
一）国道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）县道不少于10米；（四）乡道不少于5米。属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。在道路两侧的位置上，如果是有车流量较多的现象，那么一般要求退让道路距离不得小于6米。
其沿高架道路主线边缘线后退控制距离不得小于30米，其沿高架道路匝道边缘线的后退控制距离不得小于15米。
