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赣韶铁路的简介
赣韶铁路线路位于中国华南的江西省赣州与广东省韶关之间，是一条客货运电气化铁路。线路起点始于京九铁路的南康站，首先经过白石坑，穿越3360米长的黄竹头隧道，在隧道后设立旗口站。继续沿铁路线，它跨过章江于上坝子，途经青云埠、新城、池江、青龙，进入大余县境内。
是国家铁道部与江西、广东两省合资建设项目，是连接京广铁路、京九铁路两条南北大通道的区际通道。该铁路东起京广铁路赣州市南康站，西止京广铁路韶关东站，项目总投资约54亿元，线路运营总长19106公里，正线长17071公里（广东省境内11848公里，江西省境内6223公里）。
赣韶铁路属于地方铁路，运输量较小。赣韶铁路连接江西赣州和安徽亳州两地，所处区域工商业发展水平较低，货运和客运量较小，不需要太多列车就可以满足需求，车队设置较少。赣韶铁路建设时间较早，条件较差。赣韶铁路建成于1957年，基础设施较为老化，更大运能20对列车，限制了车队数量。
赣韶铁路技术标准
赣韶铁路的技术标准主要包括以下几个方面：首先，铁路等级为I级，设计之初为单线，但预留了未来的复线扩展可能。
据了解，赣韶铁路经京九线南康站引出，经大余县至广东南雄县、始兴县、仁华县、曲江区至京广线韶关站；总投资约为56亿元，其中江西境内18亿元；新建线路180公里，其中江西境内62公里；技术标准为国家一级铁路，单线（预留双线）全线电气化。
●正线：新建赣韶铁路由南康站（含）至韶关站（含），新建正线全长17071km（江西省境内60.523km，广东省境内11548km）。●疏解线：南康下行疏解线254km，韶关上行疏解线763km。●赣州、韶关地区相关配套工程：赣州地区相关配套工程主要为赣州车站扩建，并新建赣州客车技术整备所一处。
依据《中华人民共和国铁道行业标准TB/T1633-2005》、《客货共线铁路轨道工程施工技术指南TZ201-2008》。2 依据新建赣州至韶关铁路工程的无缝线路设计图纸。3 依据施工合同以及合同的有效组成文件。4 依据钢轨焊接试验参数。
衡茶吉铁路并非高铁，而是一条位于湖南省东南部的铁路线路。它连接了浙赣铁路和赣韶铁路，从衡阳出发，与京广铁路和湘桂铁路相接，向东延伸至茶陵并通过井冈山铁路到达井冈山市，然后通过已建的井冈山铁路与京九铁路相连。
